成都开餐饮费手撕发票

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3月2日,由寰球汽车主办的“国际大背景下——看中国汽车的新机遇”论坛活动在京举行。此次论坛围绕吉利入股戴姆勒集团这一热点事件,解读中国汽车在国际大背景下的新使命与新机遇。

中国汽车正重新站在国际化发展的十字路口,与十年前吉利并购沃尔沃的时代不同,今日中国汽车更多的参与并引领整个世界汽车的变革,不再仅仅聚焦和满足于国内市场,在这一背景下,需要重新解读新的国际背景下留给中国汽车的新机遇究竟是什么?这一轮中国汽车走出去的目的与意义发生了哪些变化,这些问题值得深究。

本次论坛分别邀请来自政府、财经、媒体等领域的权威专家学者,从各自所在领域给予专业解读。同时,专家和媒体的两场沙龙也将本次论坛推向高潮。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在致辞中针对吉利参股戴姆勒指出,世界汽车正在全球范围内进行一场深度的变革,也处在一个发展的十字路口,但这个十字路口并不是新能源、智能化、无人驾驶等表面现象,究其根本是人们对汽车概念的理解发生了变化。此外,中国汽车自主品牌在过去的两年当中,发生了突飞猛进的质变,而中国汽车也需要在国际大背景下,世界汽车大趋势下探索发展机遇。

原国务院发展研究中心副主任侯云春

原国务院发展研究中心副主任侯云春表示,全球汽车面临的大变局,首先是新一轮的技术革命带来的。侯云春将其总结为一主多翼。一主是智能化、网络化、数字化;多翼是材料技术、能源技术、生物技术等深度发展和高度融合。这样一主多翼的新一轮技术革命的特征,给产业的组织方式、行业的分工、企业的管理以及从研发生产、流通到消费,带来了一系列深刻的革命性的变化。

经济全球化和中国对外开放的新格局,给汽车行业的发展提供了机遇,也带来了巨大挑战。无论是经济全球化,还是中国对外开放,都进入了一个2.0时代。目前,中国汽车现在经过40多年改革开放,已成为汽车生产、消费大国,但是大国不是强国,要想真正使中国的汽车行业强起来,就必须在提高汽车行业的技术水平,在跟上甚至引领汽车行业新一轮技术革命方面下更大的功夫。只有这样中国才能实现中国经济的高质量发展,中国汽车的高质量发展。

清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵

清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵在论坛上表示,汽车行业正在发生变革,从浅层次来讲,印度东南亚一带、一带一路对汽车的需求,未来若干年一定会上升,因为世界经济还是在恢复的,尽管出了特朗普、英国脱欧,汽车行业整体上讲是发展的。从中国市场来看,消费者对于汽车的需求越来越多元化、高端化。

对于吉利入股戴姆勒,李稻葵认为,李书福代表中国汽车在世界上不仅占一席之地,而且还通过他的运作,能够造福全人类,这是世界汽车命运共同体的根本所在。

国务院参事室特约研究员姚景源

国务院参事室特约研究员姚景源从自身在汽车领域的任职经历出发,回顾中国改革开放40周年。这四十年里,中国汽车从过去的年产14.9万辆发展到年产2800万辆。可以说中国汽车对于整个工业体系起到强大支撑作用。

汽车工业为什么有现在的辉煌成就?姚景源认为非常重要的一个原因是改革开放。40年间,中国的汽车工业发展到现在,世界所有的大汽车公司几乎都在中国有合资、合作。同时,也应该看到,中国汽车目前存在大而不强、缺少核心技术等问题,这一切需要用改革开放的思维来解决。

著名财经评论家、《华夏时报》总编辑水皮

著名财经评论家、《华夏时报》总编辑水皮在演讲中指出,随着中国互联网的发展,无人驾驶将作为物联网的构成系统出现,这将对整个汽车工业的冲击是颠覆性,至少表现在规模产能上,而汽车也将以出行移动终端形态出现。在这个过程中,中国汽车工业经历了从早年间的求人家带着玩,到后来跟着人家跑,到现在找机会要超越的艰难过程。吉利入股戴姆勒也给整个中国汽车工业的从业人员、消费者做了一个很好的指引。为中国汽车发展提供另外一种跳跃、整合的发展思路。

国务院发展研究中心产业经济研究部第一研究室主任研究员王晓明

国务院发展研究中心产业经济研究部第一研究室主任研究员王晓明从产业发展大趋势角度分析,中国汽车产业现在正在处于一个革命性、转型的十字路口。随着汽车产业发展带来的一系列问题,比如节能、环境等也不能单靠技术手段解决。其中,商业创新模式不失为一种发展趋势。

他指出,汽车社会从10亿进入到20亿,意味着要从第二次工业革命汽车产业和社会的主导形态,转向第三次工业革命下的汽车产业和社会的主导形态,没有这样一次模式的转型和转换,未来的汽车社会就无法实现。第二次工业革命的汽车主导形态是石油加内燃机加传统的燃油汽车、高速公路;而第三次工业革命下的主导形态变为电力、电池加电机、电动汽车、车联网、自动驾驶以及生产方式的个性化定制,还有商业模式的革命性创新。

在本届论坛中,四位学者除了进行专题解读外,就吉利入股戴姆勒一事分别提出四项建议。

侯云春:中国汽车需要在“减量经济”上做文章

吉利参股戴姆勒,合作是摆在首位的,关键是看双方的合作方向是向哪个方面倾斜,是发动机技术还是智能控制技术?值得注意的是,在新能源汽车合作上,中国发展电动车的几个关键因素尚未解决,一个是锂电池动力技术,再一个就是矿产资源开采使用有限的制约。

另外,如今中国千人汽车的保有量直线上升,国内汽车市场容量也趋近饱和,到了由“量”向“质”的转变时节,现在需要考虑的是对国内消费者在汽车文化和文明上的一个普及。

首先就体现在汽车的使用效率上,经济学上有“增量经济”和“减量经济”的说法,眼下中国需要在“减量经济”上做文章,租车、共享出行就是最好的贯彻手段。从生产角度讲,量虽然减少了,但是效率是提高的,既节约了资源,从长远角度讲也符合行业健康发展的需求。因而,李书福入股戴姆勒,就是在决定未来汽车向移动出行服务上所做的前期投资。

姚景源:李书福不是去当官,而是要融入戴姆勒集团

首先吉利参股戴姆勒并不是说李书福要领导戴姆勒,而是借助此次与世界一流汽车集团的合作来学习其核心技术,以此融入全球汽车行业。

再者,中国汽车行业现在面临的一个问题是,汽车年产量已接近3000万辆,2017年是一位数的增长,在之前几年都是两位数增长。今后一个汽车企业想要靠数量增长去获得发展、利润和成绩是很困难的。若一味地追求速度,不平衡、不充分的问题就会更加尖锐。

中国汽车工业眼下要做的是从高速增长向高质量增长转变,而在改革开放下涌现出的诸如吉利这样的企业,过去仰仗世界经济对中国经济的支持,如今,是时候反馈世界经济了,走出去,融入全球汽车行业、融入整个世界经济就是一个最好的出路。

水皮:传统车企要抛却历史地位的包袱和障碍 拥抱智能技术

吉利参股戴姆勒我有两个参考建议。首先是要吸取智能手机挤占直至消灭普通手机成长空间的教训,以戴姆勒和吉利为代表的传统车企要想避免成为下一个诺基亚或爱立信,就必须跟上时代发展潮流,而不是在面临巨大技术变革时,让过去的历史地位成为包袱和障碍。在具体操作层面上就是要拥抱智能汽车和无人驾驶技术等,同时还要跟进中国和美国等多方面的标准来制定新技术的发展时间表。

第二是针对戴姆勒集团的一点建议,如今李书福领导的吉利汽车在国内市场有足够的话语权,其销售渠道的铺设就是最好的一个例子。奔驰过去几年在中国取得了不错的销售成绩,如果可以借助李书福的经验,借助吉利在中国市场的实践,改善企业的经营管理,其市场占有率还会有进一步提升的空间,随之而来的是戴姆勒集团业绩的提升,因此,吉利参股戴姆勒是一件好事。

王晓明:个性化出行将成为互利共赢的关键领域

李书福先生在每年的两会提案中都时刻关注汽车的社会发展问题,且这个关注有一个明显的发展变化,中国汽车产业的发展起先是受到家庭收入的影响,随之是城市限购、环境和能耗上的约束,再到如今开始向出行这个宏观的领域转变。

在个性化出行方面中国还有非常大的成长空间,而且这个空间里还有很大一部分是高端出行。吉利参股戴姆勒就是看中了未来在这个领域的建树,通过发挥戴姆勒在高端汽车领域的地位来为高端出行提供一整套服务方案。

反过来说,戴姆勒对中国市场的需求是巨大且依然在扩张的,无论是自动驾驶技术还是在共享出行方面,中国都是戴姆勒推进先进技术和服务的试验田,因此这是一个双赢的合作。

论坛最后的媒体沙龙环节,人民日报经济部工业采访室副主编、高级记者王政;《每日经济新闻》编委、汽车事业部总监丛刚;《环球时报•环球汽车周刊》执行主编高莘;凤凰网财经总监张涛;一点资讯汽车事业部总经理杜伟代表中国媒体,畅谈吉利入股戴姆勒集团事件的一些思考与见解。舆论一致认为要辩证且自信的看待吉利入股戴姆勒这一事件。


滴滴打车叫来法拉利,车迷表示:车费还不够油钱

汽车修理大师 2018-03-12 11:36:54

如今出门开车已经不再是首选方式,市区不仅容易堵车,找停车位更是成了让人头疼的事,两三个小时的高额停车费足以打车出行。早在几年前路上随处可见招手即停的出租车,但随着科技的进步,现在打车直接就能在手机上完成,一键叫车功能就连很多老年人都会用。

从目前的市场占有率来看,滴滴打车一家独大,美团虽然也开始布局,但总得规模跟滴滴相比还是相形见绌,其他一些轿车软件则是其他一些神州专车、易到用车、星星打车这类的软件就更不用说了。

滴滴打车叫来法拉利,车迷表示:车费还不够油钱

滴滴打车相信很多人都体验过,叫来的车子五花八门各不相同,从几万块的小轿车到几百万的豪车都有,这些车主有的是转职司机,有的是兼职补贴家用,还有一部分则是业余爱好。开着奥迪A6来跑滴滴,司机正在看导航找方位,普通的A6都是2.0T四缸车,油耗都要10个上下,跑一趟滴滴不算折旧费的情况下,每公里最多赚几块几毛钱。

滴滴打车叫来法拉利,车迷表示:车费还不够油钱

打车软件不止国内才有,国外早在几年前就开始盛行,阳光明媚的周末,年轻小伙子叫来了一台布加迪威龙!世界上量产最快的跑车,搭载W16发动机,并且敞篷版的价格更是昂贵,车主一路飙车去目的地,小伙子坐在副驾驶已经有点愣住了。

从这张照片上来看他连安全带都没有系,估计是根本想不到打车会叫来布加迪这种车子,不管是坐什么车,上车后一定要记得先系好安全带哦!

滴滴打车叫来法拉利,车迷表示:车费还不够油钱

国外乘客能够叫来布加迪,国内也有叫来法拉利的,火红色的法拉利加利福尼亚,这台车虽然只是法拉利的入门级车型,但售价依旧超过三百万,搭载的是3.9T排量的八缸发动机,最大马力560匹,百公里加速只要3.6秒,车子市区综合油耗轻轻松松上20个,车迷表示:车费还不够油钱!

开这种超跑的车主肯定不是为了赚钱补贴家用,毕竟一共只有两个座椅的法拉利连拼车功能都没有,载一个乘客跑完全程能赚多少车费呢?

滴滴打车叫来法拉利,车迷表示:车费还不够油钱

在网上还有法拉利车主直播开滴滴,女乘客上车后就一直在拍照,并且表示:因为第一次打车打到法拉利,所以比较兴奋。

这种级别的超跑对于年轻人来说确实有着莫大的吸引力,起步推背感就能让人荷尔蒙加速,尾排的声浪就更不用提了。

滴滴打车叫来法拉利,车迷表示:车费还不够油钱

除了各种豪华品牌车型之外,还有人打到过各种极品车,比如下面这台载满货物的大卡车,车子底盘比路虎揽胜还要高,副驾驶的视线堪称完美,虽然舒适性不如奔驰宝马,但车子安全性绝对是最高的,满载的情况下如果遇到轿车撞击,基本感觉都感觉不到。

滴滴打车叫来法拉利,车迷表示:车费还不够油钱

上面所说的法拉利、奥迪、卡车除了品牌跟车型不同之外,总的来说都是交通工具,能够把乘客安全送到目的地才是最重要的,有时候能叫到这种车也是缘分。


塔吉克驻华大使馆力推天泉鼎丰空气制水印染机入塔国

河北青年报 2018-03-12 15:05:32

近日,塔吉克斯坦驻华特命全权大使帕尔维兹•达夫拉特佐达与与香港天泉鼎丰集团创办人、联合国环境科学政策商业论坛指导委员会创会成员拿督斯里吴达镕教授一行,在大使进行亲切会晤。 双方就塔国水资源的合作,天泉鼎丰“空气制水厂”在该国的落地建设,以及于杜尚别合作举办“联合国水资源论坛”等事宜进行深入交谈。

塔吉克驻华大使馆力推天泉鼎丰空气制水印染机入塔国
塔吉克斯坦驻华特命全权大使帕尔维兹•达夫拉特佐达与香港天泉鼎丰集团创办人、联合国环境科学政策商业论坛指导委员会创会成员拿督斯里吴达镕教授亲切交流

达夫拉特佐达大使与拿督斯里吴达镕教授亲切合影

达夫拉特佐达大使与拿督斯里吴达镕教授一行,在大使进行亲切会晤

达夫拉特佐大使表示,塔吉克斯坦重视同中国进一步扩大和深化睦邻友好关系。如今,中塔两国作为平等的合作伙伴,在维护和加强地区安全与稳定方面进行着符合两国及其人民利益的多方面合作。中塔两国的友好关系源远流长,可以追溯到古丝绸之路时期。得益于两国领导人的智慧与远见卓识,中塔关系正处于高水平的全面发展时期。在当今建设21世纪海上丝绸之路的进程中,塔独立后和中国的关系经历了从无到有,达到如今的战略伙伴关系水平。

达夫拉特佐大使进一步说到,塔国拥有世界上最大的冰川,水资源优质丰富排全球第八,两条最大河流锡尔河和阿姆河,流域接近3000公里。塔国与香港天泉鼎丰集团展开多方面战略合作,对于促进中塔水资源发展,以及促进国民经济发展,都将互利互益造福大众。

拿督斯里吴达镕教授表示,2014年9月习近平主席对塔吉克斯坦进行国事访问,期间双方签署了一系列互利协议,促进中塔自由贸易区建设。2017年5月习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛上讲到,2000多年前,我们的先辈筚路蓝缕,穿越草原沙漠,开辟出联通亚欧非的陆上丝绸之路。一个欣欣向荣的塔吉克斯坦,不仅有利于中塔两国人民的共同利益,对中亚地区的和平、稳定与发展也有重要意义。

塔吉克驻华大使馆力推天泉鼎丰空气制水印染机入塔国
拿督斯里吴达镕教授介绍天泉鼎丰空气制水印染机结构图

拿督斯里吴达镕教授与卡龙参赞亲切合影

塔吉克斯坦驻华商务参赞达姆多罗夫•卡龙接受了世贸财富资讯的专访

双方商议将于2018年10月6日在香港会展中心,共同主办“第九届全球水资源可持续发展论坛 暨一带一路水资源发展战略”,在为解决全球水资源危机献策献力的同时,促进“一带一路”周边国家水资源可持续发展,旨于推进联合国2030年可持续发展议程,该议程致力于在2030年前消除贫困,应对不平等,解决气候变化及水资源等问题。

随后,塔吉克斯坦驻华商务参赞达姆多罗夫•卡龙接受了世贸财富资讯的专访,介绍了本国的经贸人文等情况,并欢迎中塔两国人民能加强文化交流与合作。最后,卡龙参赞向中国朋友送上新春祝福,并希望两国间友谊长存。

塔吉克驻华大使馆力推天泉鼎丰空气制水印染机入塔国
拿督斯里吴达镕教授向达夫拉特佐达大使赠送纪念品

拿督斯里吴达镕教授向卡龙商务参赞赠送纪念品

香港天泉鼎丰集团执行董事张鑫麒、拿督斯里吴达镕教授、达夫拉特佐达大使、卡龙商务参赞、世贸联合基金总会北京办事处副主任、开国上将陈再道外孙汤明合影

期间,拿督斯里吴达镕教授向达夫拉特佐大使、卡龙商务参赞赠送纪念品。陪同会晤亦有,世贸联合基金总会北京办事处副主任、开国上将陈再道外孙汤明,香港天泉鼎丰集团执行董事张鑫麒等。


经济形势稳中向好 最大风险点在于金融

中国经济时报 2018-03-09 08:00:00

百名学者前瞻2018年中国经济形势

杜志雄 中国社会科学院财经战略研究院党委书记、副院长

展望2018年,国内外经济形势大体上将继续维持去年的态势。首先,全球经济仍将保持扩张势头。其次,国内经济也将继续稳中向好。除经济增速触底企稳,中国经济结构转型升级和经济发展质量也将持续向好。一是装备制造业向高端和精品推进,第二产业的增长效益将进一步提高。二是在移动互联网、大数据、云计算、人工智能技术革命的带动下,生产性服务业和生活性服务业不断细化产业分工。三是消费对经济增长的拉动作用会继续上升,国民从经济增长中感受到的获得感增强。

2018年最大的风险和不确定性都在于金融,而不在于实体经济本身。外部最大的风险点来自美国股票市场。要防止美股市场发生高位崩盘。对此,国内相关政策制定部门、金融机构和实体企业应当未雨绸缪,做好风险应对预案。

就中国经济自身而言,在实体经济稳中向好的大环境下,需要正确处理好“金融防风险”与“金融服务实体经济”之间的关系。随着针对影子银行加强监管的一系列政策新规的出台,过去五年时间里金融大扩张、流动性宽松的格局将出现逆转,过去被一些实体企业高度依赖的融资工具将受到限制,甚至可能被禁止使用。要加大信贷等传统融资工具的扩张力度,以缓解因限制融资工具可能导致的企业(尤其是民营企业和中小企业)融资困难。在防金融风险的同时,要对货币流动性和实体经济的融资环境保持密切关注,避免误伤实体经济。


再曝大动作!中国003型航母将重大改进,一个细节曝光,战力惊人

诸葛小彻 昨天11:17

图为武汉航母楼

【诸葛小彻军情观察第1860期】最近,网络上曝光了武汉“航母楼”的最新变化照片,照片中的舰岛设施的轮廓明显与002型航母的有所改变,舰岛明显变高,外形也更加注重隐身性能,因此,有军迷表示,从这一细节可以看出,中国003型航母在设计上将会有更大动作的重大改进,不仅采用电磁弹射,而且排水量也将超过8万吨,在战斗力上直逼美军最强航母,战力十分惊人。因此,有白宫官员表示,中国海军在高新技术武器上,几乎已经可以和美军平起平坐,这是美国历史上第一次如此狼狈。

2002年初,中国商人从乌克兰购买的“瓦良格”号航母到达大连港,中国船舶专家和技术人员才真正着手将该舰改装为中国海军自己的装备。改装工作从2004年正式开始,到2012年结束,总共花费了8年时间。这次改装基本没有改动原舰的外部结构,据称内部结构只是进行了一些优化处理,比如:将一些舱室的空间进行了重新分隔,但也并未对内部进行“大手术”。

图为中国002型航母

【诸葛小彻军情观察第1860期】中国航母真正走出自己的路是从002型航母开始的,该舰最明显外部特征改进之处就是舰岛。根据已经公开的照片显示,002型航母的舰岛前部明显采用两层封闭式观察舱,而辽宁舰只有一层,而且该舰还换装了类似052D型驱逐舰那样的346型有源相控阵雷达。而且根据细心网友的对比观察,002型舰的舰岛长度也要比辽宁舰的更短一些,可能要短5-6米。

到了这次新曝光的武汉“航母楼”,其变化就更大了。首先,是舰桥的封闭式观察舱保留了两层设计,但上层观察舱明显偏向飞行甲板一侧,这意味着它可能是指挥中心和航空调度中心,而下层是驾驶舱。

图为中国002型航母效果图

【诸葛小彻军情观察第1860期】内部空间的扩大表明003型航母会是一艘载机量更大的航母,因此才需要为指挥、航空舱室腾出更大空间。而且新舰岛还采用了类似055型驱逐舰的集成式上层建筑的设计,可见中国船舶设计人员对于舰船通用性设计的掌握能力。

当然,由于照片角度问题,还看不出新建设的“航母楼”是否有烟囱,如果有,那意味着003型航母还是一艘采用蒸汽动力的常规航母;如果有没,那意味着003型航母是一艘核动力航母,这也是许多军迷希望的。


滴滴回应空姐遇害事件:顺风车平台业务全国停业整改一周

原创 中新经纬 2018-05-11 17:35:40

中新经纬客户端5月11日电 在顺风车乘客遇害事件之后,滴滴11日下午通过官方微博宣布,顺风车平台业务全国停业整改一周。

据滴滴回应公告,在针对郑州顺风车案件的自查中发现,该接单账号归属于嫌疑人父亲,且正常通过了滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。

同时,滴滴原有的夜间安全保障机制不合理,导致在该订单中针对夜间的人脸识别机制没有被触发。 此外,嫌疑人在案发前,曾有一起言语性骚扰投诉记录,客服五次通话联系不上嫌疑人,由于判责规则不合理,后续未对投诉做妥善处理。

鉴于以上问题,滴滴决定即日起做如下自查整改措施:

1、自5月12日零点起,顺风车业务在全国范围内下线,停业自查整改一周;

2、其他平台业务对全量司机全面审查,用一切手段清理平台上可能的人车不符情况;

3、运营及客服体系全面整改。 滴滴再次向受害者家人以及公众道歉!感谢大家对滴滴的监督和帮助,滴滴表示,将及时公布详细的整改进展。

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